| 項(xiàng)目名稱 | 嵊泗綠華客運(yùn)碼頭工程 | |
| 機(jī)構(gòu)名稱 | 浙江泰達(dá)安全技術(shù)有限公司 | |
| 被評(píng)價(jià)單位 | 嵊泗綠華客運(yùn)碼頭工程 | |
| 簡(jiǎn)介 |
嵊泗縣綠華島上社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活依賴于泗礁島等周邊大島，水路客運(yùn)交通方式在當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)生活中具有不可替代的作用。由于島嶼地處外海，掩護(hù)條件較差，為保障島上居民出行，同諸多的嵊泗海島一樣，采用了―一島兩碼頭的辦法，分別在島嶼北岸、南岸建設(shè)碼頭，在東南風(fēng)盛行的上半年使用北岸碼頭，西北風(fēng)盛行的下半年使用南岸碼頭。現(xiàn)島上北岸碼頭使用良好，但是南岸暫未建設(shè)專用客運(yùn)碼頭，而是借用了部隊(duì)的碼頭，除了管理上的難度外，碼頭設(shè)施簡(jiǎn)陋、老舊，碼頭前沿開敞，并采用重力式結(jié)構(gòu)，船舶停靠時(shí)波浪反射大，泊穩(wěn)差。同時(shí)，碼頭后方配套條件差，尚無專用候船室，給島上居民的出行帶來不少困難，且存在安全隱患。為保障島上居民的出行安全，在綠華島南部新建客運(yùn)碼頭顯得十分必要與迫切。 |
|
| 項(xiàng)目組長(zhǎng) | 郝建國(guó) | |
| 技術(shù)負(fù)責(zé)人 | 駱承法 | |
| 過程控制負(fù)責(zé)人 | 吳建國(guó) | |
| 評(píng)價(jià)報(bào)告編制人 | 郝建國(guó) | |
| 報(bào)告審核人 | 何明 | |
| 參與評(píng)價(jià)工作 | 安全評(píng)價(jià)師 | |
| 注冊(cè)安全工程師 | ||
| 技術(shù)專家 | ||
| 現(xiàn)場(chǎng)開展安全評(píng)價(jià)工作 | 人員 | |
| 時(shí)間 | 至 | |
| 主要任務(wù) | ||
| 評(píng)價(jià)報(bào)告提交時(shí)間 | 2018-11-01 | |
